In China hat die vorgefertigte Stahlbrücke einen sehr großen Entwicklungstrend und wurde 1965 für die Produktion und Verarbeitung fertiggestellt. Bailey Bridge ist nicht nur eine Stahlbrücke für das Kampfbereitschaftstraining, sondern wird auch seit langem in großem Umfang für Rettungs- und Katastrophenhilfe, Ingenieurprojekte für Verkehrssicherheitseinrichtungen, kommunale Straßenbauprojekte, Wasserschutz- und Wasserkraftbauprojekte sowie die strukturelle Verstärkung gefährlicher Brücken eingesetzt. Beispielsweise werden während der Naturkatastrophe vom 5.12. im Jahr 2008 viele Bailey-Brücken für Rettungs- und Katastrophenhilfe genutzt. Bailey-Brücken haben eine relativ dominierende Stellung beim Vorwärtstransport von Rettungsmaterial, der Evakuierung der Verwundeten und dem Rückzug der Massen.
1. Eigenschaften und Eigenschaften von vorgefertigten Pflasterstahlbrücken
Die vorgefertigte Gebäudepflaster-Stahlbrücke ist eine mittig durchstoßende und unten tragende Fachwerkbrücke. Das Hauptfachwerk wird gebildet, indem die Fachwerkstruktur mit Muttern verbunden wird. Seine vorgefertigten Komponenten sind leicht und einfach, mit guten Toleranzen, bequemer und schneller Demontage und Montage, schneller Baugeschwindigkeit und starker Anpassungsfähigkeit; Es wird hauptsächlich für den Bau von temporären Straßen und Brücken mit einer Spannweite verwendet, wobei sichergestellt wird, dass die Raupenlast 500 kg und die Raupenlast weniger als 300 kg beträgt. Alle Arten von Fahrzeugen werden von Flüssen, Profilen aus Aluminiumlegierungen zur Wärmedämmung und kaputten Brücken und Tälern blockiert. Die Spannweite von Straße und Brücke beträgt ein Vielfaches von 3 Metern und die Breite der Fahrbahn 3,7 Meter.
2. Ausführliche Einführung der Struktur der vorgefertigten Gebäudepflasterstahlbrücke
Die vorgefertigte Gebäudepflasterstahlbrücke besteht aus der Hauptstruktur, dem Verbindungssystem, dem Bodensystem und dem Brückenbodensystem. Durch tragende Wände verbunden, ist jeder Abschnitt der Fachwerkkonstruktion mit zwei tragenden Wänden versehen; Die tragenden Wände werden auf dem Boden gepflastert, und die Endsäulen werden auf beiden Seiten der Straße, der Autobahn und der Brücke installiert. Der Hauptträger wird auf dem Brückensitz (Stütze) und der Stützplatte entsprechend dem Stützpunkt der Endsäule platziert, und die Straßen-, Autobahnbrücke und das Dammfundament können durch eine Vorlandbrücke verbunden werden. Die gesamte Brücke ist mit vielen verbindungssystemfertigen Bauteilen, wie Wurfstreben, schlagfesten Streben, Streben, Verbindungsblechen etc. ausgestattet, so dass die Straßen- und Autobahnbrücken ein stabiles Innenraumgestaltungsgebilde bilden können.