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Struktur der Unterteilung der Fußgängerbrücke

Jiangsu Bailey Steel Bridge Co., Ltd | Updated: Jul 07, 2017

Mainstream-Struktur: entsprechend der Struktur die gemeinsamen Brücke kann werden in drei Kategorien unterteilt, nämlich Aussetzung Struktur, Tragwerk und Hybridstruktur. Hängekonstruktion der Brücke mit der wichtigste tragende Achse Schiene, für Fußgänger durch die Platine selbst ist nicht tragfähig, an der Spitze als tragende Balken hängen, diese Struktur die Fußgängerbrücke werden strukturierte Komponenten und praktische Komponenten können zusammen, reduzieren die Nutzung des Gebäudes Materialien, die relative Reduktion der Projektkosten, aber diese Struktur Brückengeländern ungewöhnlich groß und stark, so dass Fußgänger auf der Brücke der Sichtlinie blockiert werden und das robuste Brückengeländer schwer zu Menschen das Gefühl von Schönheit, so fehlt der Stadtlandschaft Funktion. Die tragende Struktur der Brücke wird direkt auf der Mole, die Brücke für Fußgänger zu Fuß auf die Brücke, errichtet und Brückengeländern spielen nur eine Rolle beim Schutz der Fußgänger, nicht tragende, diese Art von Brücke Kosten relativ hoch sind, sondern weil der schmalen Brücken und schön, wie die Stadt-Landschaft besser funktionieren so jetzt überbietet die Stadt für diese Art von am zahlreichsten. Fußgängerbrücke
Die Hybridstruktur der Brücke ist eine Mischung aus den beiden Strukturen, und oben und die Brücken teilen die Last der Brücke als die tragende Struktur. Im Hinblick auf die Wahl der Überführungen und unterirdischen Gängen in der Regel ist die Priorität die Überführung zu betrachten, der Grund ist sehr einfach, billig, gut zu tun, einfache Konstruktion, Wartung ist relativ bequem und manchmal der unterirdische Gang ist mehr beschränkt, wie z. B. die Straße einen großen Granitfelsen ist unter der Straße verfügt über eine wichtige Pipeline, also die meiste Zeit empfohlen wird, den Überflug zu tun. Aber die Landschaft von der Überführung ist nicht sehr gut, ein wenig deprimiert, beeinträchtigen die Beleuchtung von einigen Händlern entlang der Straße. Auch, wenn es keinen Aufzug, die Wirkung der Barriere-frei, aber auch Fußgänger Gewohnheiten (in der Regel wie die erste Abfahrt) nicht entsprechen. Fußgängerbrücke
Unterführung, in der Regel die Anforderungen des Eigentümers oder mit dem unterirdischen Bau der Uniform setzt, wie u-Bahnstationen, Einkaufszentren und anderen Kellern, die Vorteile der keine Auswirkungen auf den Boden, die Landschaft wirkt relativ gut, über die Straße Händler kleine Auswirkungen, sondern auch im Einklang mit der gemeine Volk Gewohnheiten. Mängel zusätzlich zu den ehemaligen sagte, wie die Notwendigkeit, Entwässerungsanlagen, Beleuchtungsanlagen zu konfigurieren, Feuer Ausrüstung und ist oft, dass das Sicherheitsmanagement ist auch ein Problem.
In der Regel nach den üblichen Erfahrungen, Boden: Boden: unterirdische Anlagen für den Anteil der Kosten für die $number. Nach einigen Projekt spekuliert bieten Informationen, dass die gleiche Breite von ca. 5 Metern, die Kosten für die Überführung ist etwa 100.000/m, die Kosten für die unterirdische Straße kanalübergreifenden ist über die 300,000/m.Pedestrian Brücke