+86-511-86095270

Nachrichten

Startseite > Nachrichten > Inhalt

Bau der ersten Loch t-Träger Bailey-Brücke In die Tailrace der Sowjetunion

Jiangsu Bailey Steel Bridge Co., Ltd | Updated: May 27, 2017

Juli 22, Côte d ' Ivoire Su Bulei Kraftwerk erfolgreich abgeschlossen die Tailrace Kanalbrücke erste Loch t-Träger Beton gießen. Dem Bauherrn, der betreuenden Ingenieur, Côte d ' Ivoire National Highway Bureau und die Projektleiter der Abteilung erlebt, diesen wichtigen Moment, und die Bauqualität und Baufortschritt der Brücke wurden einstimmig gebilligt der betroffenen Parteien.

Da die Bailey-Brücke eine wichtige Brücke in der Stadt von San Pedro in der Stadt Soupre ist, es ist sehr besorgt über die Côte d ' Ivoire National Highway Authority und die Zeichnungen von der Französisch-Tucker und die Cote d ' Ivoire National Highway genehmigt worden Behörde. Beam Position auch durch mehrere Parteien gemeinsame Annahme, Gießen Prozess durch die nationalen Labor Seite Bahnhof Sampling Akzeptanz. Projektabteilung aktiv koordinieren die Konstruktionszeichnung Zustimmung und Akzeptanz der Position und andere links und schließlich erfolgreich das erste Plattenbalken Gießen ins Leben gerufen.

Seit April 2016 begann Nr. 1 Pier Stiftung Beton gießen, die kumulative Vollendung des Beton gießen 2600, Platz Erdarbeiten Aushub 5700. Während dieser Zeit arbeiten die Mitarbeiter des Fachbereichs Projekt im Sinne der harten Arbeit, angesichts der Hochtemperatur, Malaria und viele andere schwereren Naturgegebenheiten, noch Überstunden Konstruktionslinie. Die subjektive Initiative zur Lösung der tropischen hohen Temperaturbedingungen, Pumpen hochfesten mit einer konkreten und andere technische Probleme, um die Qualität des Projekts unter der Prämisse den Fortschritt des Projektes zu gewährleisten verleihen Sie volle spielen Anforderungen.

Bailey-Brücke ist 78 Meter in der Länge, ist eine Stahlbeton gelenkig t-Träger, Brücke überqueren (3 × 22) Meter, set 2 Kompensatoren, die Brücke in den Schweif Kanal angeordnet ist. Die volle Breite der Brücke beträgt 10,1 m und 1,3 m breite Bürgersteig und 1,3 m hohe Geländer auf beiden Seiten angeordnet sind. Die restliche 7,5 m ist der Fahrbahn und der zwei-Wege-2,5 km Querneigung. Der obere Teil der Brücke besteht aus 5 T-Balken pro Spanne, mit einer Höhe von 1,8 m und einem Flansch Blechdicke von 0,2 m. Die Bahnbreite wechselt von 0,2 m bis 0,48 m und Besetzung mit C40 / 50 konkrete.